日月经天，江河行地，2023年铁路建设图景气象万千。
以时间为轴，穿越春夏秋冬，贵南高铁、福厦高铁、丽香铁路、广州白云站等众多新线新站开门迎客，世界最大高铁网和现代化铁路网越织越密，交通强国步伐铿锵有力、行稳致远。
以空间为标，放眼东南西北，神州大地钢轨绵延、山河锦绣，万里之外的印尼雅万高铁跑出令人惊叹的“中国速度”，铁路发展势头生机勃勃、蒸蒸日上。
这一年，金沙3777官方网站|（中国）有限责任公司以扎实开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育为强大动力，全面贯彻党的二十大精神和党中央关于构建现代化基础设施体系的决策部署，突出联网、补网、强链，聚焦“打基础、利长远、补短板、调结构”，加快构建现代化铁路基础设施体系，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，推动铁路规划建设切实由规模速度型转向质量效益型，统筹抓好重点项目实施，提升建设管理水平，全面完成国家铁路建设投资任务，实现年度新线投产目标，为国民经济回升向好注入强劲动能，为服务和支撑中国式现代化贡献了铁路力量。
投产新线3637公里，路网加密提质、运能持续提升，有效服务国计民生需求
“一头是‘水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇’，另一头是‘落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色’。这条黄金旅游线跨越唐宋、连接浙赣，绝对诗意满满，赶紧来一场文化之旅吧！”2023年12月27日，全线贯通运营的杭昌高铁火爆网络，名为“枫叶无荻”的网友留言感慨。
杭昌高铁沿线共有9个国家5A级、70多个国家4A级旅游景区，串联起西湖、千岛湖、黄山、鄱阳湖、景德镇、滕王阁等一大批全国著名旅游名胜，形成连接浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山的世界级黄金旅游线，对促进旅游资源开发和产业发展、助力长江经济带发展等都具有十分重要的意义。
国计民生，铁路所系。党的二十大报告强调，中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化。2023年，国铁集团突出提升路网整体功能和效益，高标准高质量推进铁路规划建设，实施24个联网、补网、强链项目，杭昌高铁等34个项目建成投产、广州白云站等102座客站投入运营、四川松潘等22个县结束不通铁路的历史，建成铁路专用线92条、物流基地10个，路网通达性和覆盖面不断增强，更多地区和百姓纳入全国铁路网、驶上幸福“快车道”。
在华北，津兴城际铁路、济郑高铁等项目让区域间互联互通越拉越紧，为京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群高质量发展提供强有力的运输支撑。
在东南，福厦高铁、沪宁沿江高铁、广汕高铁、广州白云站、汕汕高铁汕尾至汕头南段、龙龙高铁龙岩至武平段、甬金铁路等项目放大长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设辐射效应，带动周边地区产业深度合作。
在西南，贵南高铁、川青铁路青白江东至镇江关段、丽香铁路、隆黄铁路叙毕段、成自宜高铁、防东铁路等项目补强铁路“留白”，推动新时代西部大开发加速形成新格局。
在西北，乌将铁路扩能改造、兰新高铁兰州至西宁段提质、青藏铁路西宁至格尔木段提质等项目提升客货运输效率和品质，“人享其行、货畅其流”的愿望变成现实。
2023年，全国铁路累计投产新线3637公里，其中高铁2776公里。截至12月底，全国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁4.5万公里，继续稳居世界第一。
100多年前，孙中山先生在《建国方略》中绘就了中国现代化第一份蓝图，其中提到建设约16万公里铁路。如今，这一目标近在咫尺，中国式现代化道路越走越宽广。
中国式现代化，既造福中国人民、又促进世界共同发展。2023年10月17日，在“21世纪海上丝绸之路”首倡地印度尼西亚，全线采用中国技术、中国标准的雅万高铁开通运营，“千岛之国”跨入高铁时代，为中国式现代化、共建“一带一路”倡议惠及世界写下生动注脚。
雅万高铁全长142.3公里，最高运营时速350公里，是中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”，经由两国数万建设者建成。开通运营以来，雅万高铁客流火爆，累计发送旅客超100万人次。
完成固定资产投资7645亿元，溢出带动效应不断放大，拉动国民经济回升向好
作为拉动经济发展的“三驾马车”之一，投资一头连着需求、一头连着供给，关联度高、带动性强，是中国经济发展的稳定器。2022年中央经济工作会议强调，要通过政府投资和政策激励有效带动全社会投资，加快实施“十四五”重大工程，加强区域间基础设施联通。
2023年，国铁集团认真落实党中央、国务院重大决策部署，坚定实施扩大内需战略，充分发挥铁路建设投资对全社会投资的拉动作用，按照既定投资目标倒排计划、优化方案，尽可能多地完成投资和实物工作量。9月16日，国铁集团党组召开全路电视电话会议，对做好中秋国庆黄金周和后四个月铁路重点工作进行动员部署，专门强调“确保完成铁路建设投资任务”，展现出胸怀“国之大者”的担当。
数据显示，2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元，为“十四五”以来最高，同比增长7.5%。
纵观过去一年，投资呈现逐步加速态势。一季度至三季度，全国铁路分别完成固定资产投资1135.5亿元、1913.5亿元、2040亿元，均较去年同期实现增长，为扩大内需、拉动投资、促进就业提供了有力支撑。四季度是铁路投资旺季，一大批项目取得突破性进展，完成固定资产投资2556亿元，占全年固定资产投资的三成多。
尤其是12月，多个铁路项目密集开通或开工，完成固定资产投资1238亿元，位居2023年之首，为实现铁路年度目标画上圆满句号。
铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，建设项目投资大、产业链长、辐射面广、带动效应强，被誉为拉动经济增长的“火车头”。2023年，在持续“加码”的铁路投资拉动下，钢铁、水泥、建材、工程机械等关联产业复苏发展，国民经济稳步回升向好。
2023年是中国铁路成都局集团有限公司铁路建设的“丰收年”，贵南高铁、川青铁路青白江东至镇江关段、隆黄铁路叙毕段、成自宜高铁等陆续开通运营，累计完成基建投资1114.11亿元，同比增加177.36亿元、增长18.9%，为川渝贵地区GDP增长贡献了“铁力量”。
作为传统铁路建设“重镇”，2023年，中国铁路广州局集团有限公司开通7个项目、开工4个项目、在建11个项目，赋能“轨道上的大湾区”越跑越快，全年完成基建投资643.25亿元，有效带动广东、湖南、海南等地就业率提升。
单个铁路工程也展现出强劲拉动力。以沿江高铁为例，已开工建设的武汉至宜昌高铁、上海至南京至合肥高铁、成渝中线高铁3个项目累计完成产值近600亿元，其中2023年完成约480亿元，搅动长江两岸经济发展的“一江活水”。
开工9个大中型项目、推进112个在建项目，路网滚动发展，满足群众美好生活新期待
声如千骑，气卷万山。华夏大地，便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代基础设施体系画卷徐徐铺展。
一边铁路通车，一边新线开工，喜悦的讯息纷至沓来，传遍大江南北。延榆高铁、黄百铁路、济枣高铁、邵永高铁、潍宿高铁……岁末年终，一个个铁路“新成员”闪亮登场、开工建设。2023年，9个大中型基建项目开工建设，成渝中线高铁等112个在建项目有序推进，世界最大高铁网和现代化铁路网实现发展。
中国式现代化是人口规模巨大的现代化。国铁集团立足人口规模巨大这一突出国情，充分考虑经济社会发展需求，持续完善路网规划，加大出疆入藏、沿江沿海沿边、西部陆海新通道等国家战略通道项目实施力度，着力解决铁路发展不平衡不充分问题特别是西部铁路“留白”偏多问题，不断增强铁路网的通达性和覆盖面，让最广大人民群众共享发达路网红利，在推动十四亿多人口整体迈进现代化中发挥开路先锋作用。
——“八纵八横”高铁网加密成型。2023年，随着福厦、广汕等多条高铁开通运营，“八纵八横”高铁网已建成投产超过3.6万公里，赋能“流动中国”生机勃发、活力奔涌。这张“宏图”还在延展，通道“缺失段”加速补齐。延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口通道的重要组成部分，建成后将成为内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道。全长约399公里的潍宿高铁北接在建的津潍高铁，南衔徐宿淮盐、连淮扬镇等高铁，填补了京沪高铁辅助通道的关键一块“拼图”。
——“十四五”规划《纲要》102项重大工程涉铁项目加快实施。2023年，《纲要》中提及的沿海高铁建设高潮迭起，福厦高铁、广汕高铁、汕汕高铁汕尾至汕头南段等陆续开通运营，剩余的漳汕高铁初步设计也已获国铁集团批复，开工在即。平庆铁路是《纲要》部署项目，也是“十四五”铁路规划重点项目，2023年前期工作进展快速，为开工建设创造了良好条件，建成后将成为陇东地区至甘肃省会兰州间的便捷客货运输通道，革命老区乡村振兴增添新动能。
——西部铁路“留白”勾画得更加美丽。国铁集团坚持算大账，充分论证、科学规划，不断为西部路网“留白”绘图添彩。截至2023年底，西部铁路营业里程已达6.4万公里，交通“工笔画”线条越描越多。看黔山桂水，黄百铁路开工建设，进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区通江达海的便捷大通道；看西北大漠，罗若铁路前期工作有序推进，开工建设指日可待，乌鲁木齐—哈密—若羌—和田—喀什—乌鲁木齐的疆内环线铁路即将打通……
今日之铁路，画卷壮丽、群情豪迈、前程远大。
到2025年，完成铁路“十四五”发展规划目标，基本建成“六个现代化体系”——2024年，正是国铁集团实现这一目标任务的关键一年。新征程上，铁路干部职工将坚守国家铁路、人民铁路定位，加速构建现代化铁路基础设施体系，为铁路运输实现更高质量、更高效率发展创造有利条件，切实承担起服务和支撑中国式现代化的历史重任。
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